Год: 1966
Рейтинг:
7.2 10 539

8.0 3 186
Страна: США
Режиссёр: Джон Франкенхаймер
В ролях: Pete AronДжеймс Гарнер, Louise FredericksonЕва Мари Сэйнт, Jean-Pierre SartiИв Монтан, Izo YamuraТосиро Мифунэ, Scott StoddardБрайан Бедфорд, PatДжессика Уолтер, Nino BarliniАнтонио Сабато, LisaФрансуаза Арди, Agostini ManettaАдольфо Чели, Hugo SimonКлод Дофен
Сценарий: Джон Франкенхаймер, Роберт Алан Артур, Уильям Хэнли
Продюсер: Эдвард Льюис, Кирк Дуглас, Джон Франкенхаймер
Композитор: Морис Жарр
Премьера: 1966-12-21 (мир)
Релиз: 2004-05-17 (DVD)
Бюджет: $9 000 000
Возраст: 12+
Время: 176 мин.
Жанр: Драма, Спорт

Награды и кинопремии

Оскар, 1967

Победитель

Лучший звук

Лучший монтаж

Лучшие звуковые эффекты

Золотой глобус, 1967

Номинации

Премия лучшему дебютанту:

Антонио Сабато

Премия лучшей дебютантке:

Джессика Уолтер

Личная жизнь и любовь четверых профессиональных автогонщиков, сыгранных Монтаном, Гарнером, Сабато и Бедфордом, перемежаются впечатляюще снятыми автогонками. Герои картины, рискуя жизнью, сражаются за победу в ряде важных европейских соревнований серии «Формула 1», включая Гран При Монако в Монте Карло.

Слоган: CINERAMA sweeps YOU into a drama of speed and spectacle!

Теги: гонки, автоавария, американец за границей

Смотрите Гран-при онлайн

Collaps плеер

Нашли ошибку?

В фильме используются и кадры реальных гонок «Формулы-1» сезона 1966 года, некоторые гонщики играли самих себя, а другие послужили прототипами героев фильма.
В съёмках фильма принимало участие 32 профессиональных гонщика. Пятеро из них погибли в столкновениях на треке в течение последовавших за съёмками двух лет, а ещё пятеро – в течение десяти лет.
Двигатели из-за недостаточной мощности не могли реалистично крутить колёса автомобилей «Формулы-1» на старте, так что для этих сцен покрышки смазывали бензином, в результате чего они и крутились вполне реалистично и при этом дымились.
Во время съёмок одной из сцен по распоряжению режиссёра Джона Франкенхаймера (1930-2002) пришлось взорвать фургончик, в котором привезли чай для актёров массовки. Это было необходимо, чтобы в нужный момент толпа пристально смотрела в нужную режиссёру сторону. При монтаже сделали так, будто зрители глазеют на аварию во время заезда.
Во всех сценах вождения Джеймс Гарнер (1928-2014) снимался сам, его не дублировали специально нанятые для этой цели профессиональные гонщики.
Режиссёр Джон Франкенхаймер отказался снимать автомобили в замедленном темпе, а затем ускорять плёнку, полагая, что среднестатистический зритель это заметит.
При съёмках использовались все существующие на тот момент 65-мм камеры Panavision.
Во время съёмок одной из сцен Ив Монтан (1922-1991) потерял контроль над автомобилем, машину закрутило, и с этого момента Монтан уже на инстинктивном уровне стал бояться больших скоростей. Его гоночный автомобиль приходилось тянуть на тросе, с максимальной скоростью 200 км/ч, и это Монтана вполне устраивало.
Рост у Джеймса Гарнера был слишком велик для гонщиков «Формулы-1». В машине он помещался только, если оттуда убирали водительское сиденье, так что самому актёру приходилось сидеть на полотенце прямо на полу. Кроме того, из-за роста актёра на машине пришлось поменять трубчатый каркас, чтобы он не выглядел ниже уровня головы пилота.
Всех занятых в фильме актёров специально натаскивали на вождение гоночных болидов, но особенно нелегко съёмки дались Брайану Бедфорду (1935-2016) и Антонио Сапато (1943-2021), которые вообще не водили машину.
Во время съёмок Брайан Бедфорд использовал шлем Джеки Стюарта, который впоследствии станет трёхкратным чемпионом мира. Из всех четверых актёров только Бедфорд не водил машину, и именно поэтому во всех сценах, где его герой показан за рулём, на нём надеты и очки, и балаклава.
После того как машина Монтана вылетает с трека и падает с обрыва в заросли деревьев, из автомобиля киногероя вынимают уже умирающим от полученных во время аварии повреждений. В те времена автомобили «Формулы-1» не были оборудованы ремнями безопасности.